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Didi(滴滴出行)とAutoX、5月から上海でロボットタクシーのパイロット運用を開始

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世界の自動運転車レースをリードしようとしている中国が、また一歩前進しようとしている。Didi Chuxing(滴滴出行)と AutoX は、5月下旬に上海郊外で独自の自動運転による配車サービスプロジェクトを立ち上げようとしていると、この件に詳しい2つの情報筋が14日、TechNode(動点科技)に語った。2つのプロジェクトは別々のものである。両社は同時期に上海市政府との提携を開始している。 重要視…

上海にある AutoX のロボットタクシーオペレーションセンターで準備される自動運転車
Image credit: AutoX

世界の自動運転車レースをリードしようとしている中国が、また一歩前進しようとしている。Didi Chuxing(滴滴出行)と AutoX は、5月下旬に上海郊外で独自の自動運転による配車サービスプロジェクトを立ち上げようとしていると、この件に詳しい2つの情報筋が14日、TechNode(動点科技)に語った。2つのプロジェクトは別々のものである。両社は同時期に上海市政府との提携を開始している。

重要視すべき理由:中国の地方政府がロードテストをサポートし続けるにつれ、Didi や AutoX など新規参入者は、Pony.ai(小馬智行)と Baidu(百度)がリードする混雑したレースにさらに参戦しようとしている。

  • このニュースが伝えられるより数日前、Didi の自動運転部門がソフトバンクから3億米ドルを調達したと報じられた。そして、わずか1ヶ月前には、Didi に出資するトヨタ自動車が Pony.ai に4億米ドルを出資した。これは、中国の自動運転業界で最大の資金調達となった。

詳細情報:配車サービス大手 Didi は、早ければ5月にも上海でロボット配車サービスのパイロットサービスを開始する予定であり、AutoX も同様である。この件を直接知る2人の人物が14日、TechNode に確認した。

Didi は積極的に上海でロボットタクシーをテストしており、できるだけ早くパイロットサービスを開始したいと考えている。(広報担当者)

  • AutoX は10日、上海にアジア最大のロボットタクシーオペレーションセンターを開設したとを発表した。
  • 上海でのプログラム運用は、市北西部の嘉定区の約750平方メートルの面積をカバーし、ロードテストから毎週ペタバイト規模の運転データを収集・処理することが期待されている、と AutoX は発表で語った。
  • 上海でのプログラム運用は、高圧水や高温などの気候条件でハードウェアをテストする設備を提供しながら、仮想交通環境での性能訓練シミュレーションにも利用される予定だ。
  • アプリはまだ公開されていないが、ユーザが AutoX は同社の自動運転車に「近いうちに乗車することができるようになるだろう」としている。また、このオペレーションセンターを作る上でのビジネスパートナーも非公表とされた。
  • AutoXは、中国最大手の自動車メーカーSAIC(上海汽車)や Dongfeng(東風汽車)のほか、Alibaba(阿里巴巴)からも支援を受けている。

背景:上海市政府は昨年9月、Volkswagen のパートナーであるSAIC、BMW、Didi の3社に、65平方キロメートルの区域での中国初となる自動運転の免許を発行し、12月には AutoX がそれに続いた。

  • この問題に近い関係者によると、公式の許可はまだ下りていないため、それ以来、ほとんど進展がないことが明らかになっている。
  • DidiAutoX が昨年末に明らかにしていた計画では、ドライバーレスモビリティの未来をリードするための取り組みの一環として、早ければ年末に、およくとも2020年初めに、上海でそれぞれ30台と100台のロボットタクシーを展開するとしていた。

【via TechNode】 @technodechina

【原文】

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自動運転スタートアップのAutoX、中国市場進出に向け自動車メーカーDongfeng(東風汽車)から数千万米ドルを調達

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カリフォルニア州を本拠とする自動運転スタートアップの AutoX は、中国の投資家が出資するシリーズ A3 ラウンドを完了した。同社は中国の商用車セクターで自動運転技術の利用促進に注力している。 同社によると、中国の自動車メーカー Dongfeng(東風汽車)がリードするこの資金調達ラウンドは数千万米ドル規模で、獲得資金は中国市場において最新型レベル4自律走行運転車の大量生産に活用される。2017…

Image credit: AutoX

カリフォルニア州を本拠とする自動運転スタートアップの AutoX は、中国の投資家が出資するシリーズ A3 ラウンドを完了した。同社は中国の商用車セクターで自動運転技術の利用促進に注力している。

同社によると、中国の自動車メーカー Dongfeng(東風汽車)がリードするこの資金調達ラウンドは数千万米ドル規模で、獲得資金は中国市場において最新型レベル4自律走行運転車の大量生産に活用される。2017年9月には、上海を本拠とする別の国営自動車メーカー SAIC Motor(上海汽車)から、金額は非公開ながら出資を受けていた。

当時、SAIC のリサーチディレクター Liu Fen 氏は、「優れたアルゴリズム技術を持つ AutoX は、自動車業界において人工知能を活用する新たな手段を提供してくれます」と語ったと中国メディアが報じていた

プリンストン大学で助教授をしていた Xiao Jianxiong(肖健雄)氏が2016年に設立した AutoX は、先進レベル4自律走行技術に特化している。この技術により、極端な悪天候時を除き、車は自律走行できる。2018年8月には、カリフォルニア州サンノゼでフードデリバリ事業の実験を開始した。ユーザが携帯アプリを使って生鮮食品を注文すると、自動運転車が配達してくれるものだった。

今回の資金調達が行われる前の1月には、同社は深圳に研究開発センターを設立した。現在は、Tencent(騰訊)本社とBaidu(百度)の地域拠点が置かれている深圳市南山区で自動運転車の実験を行っている(TechNode に提供された30秒の動画を参照)。8日にリリースされた発表によると、AutoX は Windows 型の自動運転システムを構築し、中国自動車メーカーと協力して最新型の自動運転車を商用化する計画だ。

中国の無人運転車では、インターネット大手の Baidu が市場をリードしている。この技術は、中央政府が育成を進めているものの1つだ。記事の中で報道された地方政府の情報によると、昨年実施された北京の公道での自動運転実験では、その走行量で全体の90%以上をBaiduが占めていてトップの座にあった。Baidu の CEO Robin Li(李彦宏)氏が2月の決算発表の場で語ったところでは、同社は自動運転のオープンプラットフォーム「Apollo(阿波羅)」で135社を超える OEM メーカーとティア1のサプライヤーと提携している。

【via TechNode】 @technodechina

【原文】

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