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中国の自動運転ユニコーンTuSimple(図森未来)、ドイツの自動車部品大手ZFと提携——ドライバレストラック量産化へ

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ロボトラックのスタートアップ TuSimple(図森未来)は、自動運転トラック用のテクノロジーを開発・商業化を進めるため、ドイツの自動車サプライヤー ZF と提携した。 重要視すべき理由:TuSimple は、2021年までに真の意味でのドライバレストラック(安全管理のための人間すら乗っていないトラック)のテストを開始することを目指している。 ZF は世界最大級の自動車サプライヤーであり、自動運転…

Image credit: TuSimple

ロボトラックのスタートアップ TuSimple(図森未来)は、自動運転トラック用のテクノロジーを開発・商業化を進めるため、ドイツの自動車サプライヤー ZF と提携した。

重要視すべき理由:TuSimple は、2021年までに真の意味でのドライバレストラック(安全管理のための人間すら乗っていないトラック)のテストを開始することを目指している。

  • ZF は世界最大級の自動車サプライヤーであり、自動運転に大きく貢献している。
  • TuSimple は2018年から、ツーソンとアリゾナ州フェニックス間の高速道路の一区間で技術テストを行っている。また同社は、上海でドライバレストラックのテストを行うために、中国国内初の許可を得た

詳細情報:26日に発表された声明によると、TuSimple と ZFは、自動運転トラック用の搭載コンピュータとレーダーや LiDAR などのセンサーを共同開発する。また ZF は、ロボトラックを商業化する際の TuSimple のデフォルトサプライヤーとなる。

  • ZF は、TuSimple の自動運転プラットフォームをトラックに連携し検証するために、エンジニアリングサポートを提供すると、両社は述べている。
  • TuSimple の最高製品責任者である Chuck Price 氏によると、今回の提携は「重要なマイルストーン」であるとのことだ。同氏は、この提携により、両社は自動運転トラックの量産化に向けてテクノロジーを拡大できるようになると述べている。
  • 一方 ZF は、両社が初めて自動車グレードのトラック用自動運転システムの開発・商業化に初めて成功することを期待していると述べた。
  • 今回の取引は、TuSimple が UPS との提携を拡大した直後に行われたもので、同社がアメリカの物流会社向けに行う自動運転の数を事実上2倍に増やすことになる。
  • TuSimple は現在、18社の顧客と契約しており、1日あたり約20回の自動運転を行っている。

背景:自動運転トラックは乗用車よりも先に実用化されると予想されており、大きな成長の可能性を秘めている。TuSimple は、自動運転トラックにより、アメリカの8,000億ドル規模のトラック運送業界に変革することを目指している。

  • 同社は2015年に Hou Xiaodi(侯曉迪)氏がアメリカで設立した会社で、アメリカと中国に事業を分けており、日本のほかに北京と上海にもオフィスを構えている。
  • レベル4の自動運転長距離トラックを開発している TuSimple は、昨年9月にシリーズ D ラウンドで1億2,000万ドルを調達した。

【via TechNode】 @technodechina

【原文】

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中国の自動運転分野のユニコーンTuSimple(図森未来)、シリーズDのエクステンションラウンドで1億2,000万米ドルを調達

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自動運転スタートアップの TuSimple(図森未来)は17日、延長されたシリーズ D ラウンドで新たに1億2,000万米ドルを調達したと発表した。自動運転ブームを巻き起こしているスタートアップに世界の投資家が資金を投じる中、中国のネット企業 Sina(新浪)から9,500万米ドルを調達した7ヶ月後のことだ。 重要視すべき理由:かつては自動運転の乗用車の開発に特化していた自動運転のパイオニアである…

Image credit: TuSimple(図森未来)

自動運転スタートアップの TuSimple(図森未来)は17日、延長されたシリーズ D ラウンドで新たに1億2,000万米ドルを調達したと発表した。自動運転ブームを巻き起こしているスタートアップに世界の投資家が資金を投じる中、中国のネット企業 Sina(新浪)から9,500万米ドルを調達した7ヶ月後のことだ。

重要視すべき理由:かつては自動運転の乗用車の開発に特化していた自動運転のパイオニアである同社は商用車に方向転換を図った。早期に利益を上げられることが約束されているビジネスだ。

  • 今回の投資がなされたのは、Alphabet 傘下の自動運転スタートアップ Waymo の CEO John Krafcik 氏が費用増と運転手不足にあえぐトラック業界に自社技術を導入する予定があると発表した数日後のことだ。
  • Waymo は今年5月、1年遅れで自動運転トラックの走行試験をアリゾナ州で実施したほか、サンフランシスコを本拠とするスタートアップ Embark は今年、eコマース大手の Amazon 向けに荷物配送を開始したとの報道がある

TuSimple の技術は、自動運転の成熟化に向けた重要な位置にあり、ここには巨大な潜在市場があります。TuSimple と深い関係を築き、戦略的な投資家になりたいと思った理由はそこにあります。 (Mando Corporation=만도の CFO Jae-Young Chung=정재영氏)

詳細情報:TuSimple は17日、さらなる商用市場への進出に向けて中国のプライベートエクイティ企業CDH Investments(鼎暉投資)、韓国の自動車部品メーカー Mando Corporation、その他の投資家からさらに1億2,000万米ドルを調達したと発表した。

  • 物流大手の UPS も、傘下の VC 部門 UPS Ventures を通して8月に TuSimple の少数株を取得した
  • 両社は共同で3月にアリゾナ州のフェニックス〜ツーソン間の高速道路で自動運転車の走行実験を行い、その2ヶ月後には荷物配送サービスのパイロット実験を実施した。
  • 今回獲得した資金は、長距離輸送サービスの拡充、OEM や第一級サプライヤーとの商用自動運転トラックの共同開発に用いられると、同社は17日に TechNode(動点科技)に伝えた声明で述べた。
  • 同社は中国とアメリカの公道に50台以上の自動運転トラックを保有し、契約顧客が18社を超える。この車両台数を今年末までに「数百台」に増やす予定だと12月に行われた中国系メディアとのインタビューで CEO の Chen Mo(陳黙)氏は述べた
  • 同社によると、シリーズ D のエクステンションラウンドでは、当初予定より応募が上回った(オーバーサブスクライブ)という。TuSimple がこれまでに調達した資金の総額はこれで2億9,800万米ドルとなった。競合 Embark の調達金額を約5倍上回る水準だ。

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【via TechNode】 @technodechina

【原文】

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