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中国の配車サービス大手DiDi Chuxing(滴滴出行)、資金調達難に陥っていたBluegogo(小藍単車)のバイクシェアリング事業の一部を買収

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Didi Chuxing(滴滴出行)と Bluegogo(小藍単車)の提携に関する詳細情報が発表された。Pingwest(品玩)の情報によると、モビリティ企業2社の交渉は終了したものの、 Didi は Bluegogo 事業の一部しか取得しないという。Didi はバイクシェアリング市場への進出を目指して Bluegogo のバイクシェアリング事業を買収することにしているが、今後の展開についての声明…

Didi Chuxing(滴滴出行)と Bluegogo(小藍単車)の提携に関する詳細情報が発表された。Pingwest(品玩)の情報によると、モビリティ企業2社の交渉は終了したものの、 Didi は Bluegogo 事業の一部しか取得しないという。Didi はバイクシェアリング市場への進出を目指して Bluegogo のバイクシェアリング事業を買収することにしているが、今後の展開についての声明を発表した。

Didi Chuxing は本日(1月8日)、アプリで使える総合バイクシェアリングプラットフォームをまもなくローンチすると発表した。これは ofo(小黄車)、Bluegogo その他可能性のあるバイクシェアリングパートナーのほか、Didi が予定している自社ブランドのシェアリングサービスを統合するものである。Didi はさらに、より優れたユーザエクスペリエンスを提供するために、デポジット不要の取り扱いを導入する予定だ。

その一方で Didi は同日、Bluegogo のバイクシェアリング事業に関連して同社との提携に合意したと正式に発表した。ユーザはデポジットを支払うことなく、Didi のアプリを通して Bluegogo の自転車を利用することができる。

配車大手の Didi は Bluegogo に対し、従業員の最近の給与支払のためにキャッシュを投入する。しかしながら、ユーザのデポジットについては直接的な支払をしない。その代わり Didi の配車サービスで使えるクーポンに交換することで問題を解決する方針だ。サプライヤーへの滞納金の支払は Bluegogo のチームの責任となる。

業界内の噂では、Bluegogo  がサプライヤーや従業員への支払を完了し、デポジットの問題が解決されたのちに、Didi が完全に同社を買収するとみられている。Didi はすでに ofo の最大株主である。

Bluegogo の内紛により混乱が引き起こされているものの、Pingwest によると、この会社の事業は依然として価値があるという。中国ではバイクシェアリング市場に多くの企業が参入し、公道に自転車が山積みになる事態を受けて主要都市の多くではシェアされる自転車が減らされている。ライセンスを持たないバイクシェアリング企業は、地方政府から締め出された。Bluegogo は、上海を除く各都市でサービス運営できるライセンスを取得している。

短距離の移動に関して言えば、バイクシェアリングは配車サービスと最も競合する手段であるため、Didi によるバイクシェアリング事業への参入には意味がある。Didi が2016年9月からofoに多額の資金を投資しているのはそのためだ。他方、Mobike(摩拜単車)は自社の電気自動車のレンタルプラットフォームをローンチすることで同様の動きをみせている。

Cheetah Mobile(猟豹)のビッグデータによると、Bluegogo はかつて、バイクシェアリングスタートアップ上位10社のうち第6位にランクインされていた。6月以降、同社はアメリカへの進出が市当局の判断で中止となり、予定されていたシリーズ B ラウンドが実現できなくなる困難に見舞われていた。2017年11月には、Bluegogo の設立者である Li Gang(李剛)氏が広州を拠点に、バイクシェアリング事業の運営が全面的に承認されている Green Bike-Transit(拜客出行)との戦略的な提携を交わしたと発表していた。

【via Technode】 @technodechina

【原文】

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中国のバイクシェアリングBluegogo(小藍単車)、経営ミスを認め会社売却を発表——競合Green Bike-Transit(拜客出行)が事実上の買収へ

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11月16日、Bluegogo(小藍単車)の設立者 Li Gang(李剛)氏は、Bluegogo が広州に本拠を置くGreen Bike-Transit(拜客出行)との戦略的提携に至ったことを記した公開書簡を作成した。これにより Green Bike-Transit は、Bluegogo の完全な運営権を持つことになる。 また Li Gang 氏は、Bluegogo 社員への未払い給与についてこの…

Bluegogo(小藍単車)の設立者 Li Gang(李剛)氏
Image credit: Technode(動点科技)

11月16日、Bluegogo(小藍単車)の設立者 Li Gang(李剛)氏は、Bluegogo が広州に本拠を置くGreen Bike-Transit(拜客出行)との戦略的提携に至ったことを記した公開書簡を作成した。これにより Green Bike-Transit は、Bluegogo の完全な運営権を持つことになる。

また Li Gang 氏は、Bluegogo 社員への未払い給与についてこのように述べた。

全員分の給与のために、できるだけ早期に問題を解決するよう全力を尽くします。

Li Gang 氏は Bluegogo の共同設立者であるだけでなく、SpeedX(野獸騎行)の設立者でもある。Li Gang 氏の最初のスマート自転車である SpeedX は、2016年11月にシリーズBラウンドで1億5,000万人民元(約25.4億円)の資金を調達し、その後 Li 氏は自転車レンタルのスタートアップ Bluegogo を設立した。

TechNode(動点科技)は昨年5月、当時 SpeedX の開発に全力を傾けていた Li Gang 氏にインタビューした。クラウドファンディングサイト Kickstarter で自転車事業での最高額の資金調達を記録したLi 氏は、中国発の「自転車革新」に初めて言及し、中国自転車のグローバル展開について楽観的な見通しを示した。その当時、ofo(小黄車)やMobike(摩拜単車)は全く話題になっていなかった。実際その後数か月して、中国の自転車レンタル会社の世界進出が話題を集めた。しかしながら、問題を抱える自転車会社のマネジメントの誤りを本人が認めた時点で、Li Gang 氏自身の自転車革新ストーリーは終わった。

私は自分の誤りを決して否定しませんでした。私の心は苦しみに満ち、何ヶ月も苦境の中にいます。

彼は書簡の中でそう述べた。

6月以降、Bluegogo が数々の問題に直面したことについて Li Gang 氏は、「ひょっとして Bluegogo は呪われているのかとさえ思いました」と心境をつづった。Bluegogo と SpeedX はどちらも財務状況が悪化し、受注にも遅れが出ていた。現在 Bluegogo は2億人民元に達する不動産コストが焦げつき、70以上の貸し手から2億人民元(約33.8億円)近くを借りていると伝えられる。両社の社員の大部分がすでに会社を去った。

Bluegogo は、Cheetah Lab のビッグデータによる自転車レンタルスタートアップのトップ10リスト第6位にランクインしており、iResearch(艾瑞諮詢)の自転車レンタル会社ランキングでは、1億人以上の平均月間アクティブユーザ数を集め、HelloBike(哈羅単車)と Youon(永安)とともに2番目のグループにつけている。

今年1月には、Bluegogo は4億人民元(約67.6億円)のシリーズAラウンドを完了し、10億人民元(約169億円)の評価を受けた。しかしそれ以降の資金調達情報は伝えられていない。同社は3月にもシリーズBラウンドの完了間近まで行ったが、最終的には何の資金も得られなかった。

中国の自転車レンタル市場では事業再編が進行している。Green Bike-Transit による Bluegogo の事業引き継ぎはその一例だ。これ以前には HelloBike と Youon が、激しい競争がつづく中国の自転車レンタル市場での生き残りをかけて合併。Wukong bike(悟空単車)と 3Vbike はすでに事業を中断した。また Machi-cho bike(町町単車)は、預り金の返金不能に陥った。

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【via Technode】 @technodechina

【原文】

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